Az első épített mentőket a Vasi Volán műhelyében csinálták. Ezek Mercedes Sprinter alapra épültek.
Jött egy kisebb széria, amit a Scorpio cég egy szlovák céggel épített, 37 darab került átadásra.
Utána jött 2012-ben Profile.
Az első Profile egy rövid tengelyű Crafter volt. Ebből 60 darab került átadásra.
Gyorsan váltottak , és végül két féle tengely távú Mercedes került átadásra. Íme a "rövidebb" kivitel".
A másik , a "hosszabb" verzió. Ezután már csak egy tengely távval készültek a mentők.
Az OMSZ szerette volna erősíteni a terepjáró képességet és végül rendeltek 4x4 kivitelt is. Ezek "vidékre" kerültek , kivéve egyet amit Csepel önkormányzata vásárolt a saját kerületének.
Az újabb széria előre lépett és plusz ledeket kapott. A légbeömlőkbe integrálták őket.
Következő lépésként a tetőbe még plusz ledeket integráltak, rögtön 4-et. A tükörre is kerültek ledek. Hella távolsági fényszórók kerültek felrakásra.
A legújabb széria egy rövid ideig új matricázást kapott, ugyanis az első pár darab után már az új III-as Sprinter került kialakításra.
Végezetül jött a Mercedes Sprinter új generációs modellje a III-as. Emiatt át kellett alakítani a matricázást. A konstantin kereszt lett a domináns.
Az mentőkön túl
A Profilenak sikerült az OMSZ kívüli megrendeléseket is készítenie. A Magyar Honvédségnek, a százhalombattai FER létesítményi tűzoltóságnak, a Szent Márton gyermekmentő alapítványnak egy MOK kocsit. Igaz OMSZ írányitás alatt álló, de alapítvány alatt müködő koraszülött mentőket.
Koraszülött mentők.
Szent Márton Gyermekmentő alapítvány MOK
Magyar Honvédség
FER Tűzoltóság
Épített mentő ami itthon készült egy kiállításra.
Köszönöm a figyelmet .
